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Les postiers vont faire
passer le permis

50 agents de la Poste vont être affectés à un nouveau poste celui d'examinateur. Cette situation est la cause d'un déséquilibre entre le nombre d'auto-écoles ouvertes et donc de candidats, en hausse et le nombre d'inspecteurs formés au permis de conduire qui lui reste stable...

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Augmentation de la taxe
du diesel

Plusieurs membres du gouvernement se sont tenus en réunion d’arbitrage pour décider que la taxation du diesel augmentera d’un centime par litre à partir de 2016 puis en 2017. Pour un rapprochement du prix du gazole à celui de l’essence. En parallèle à cette hausse de la taxation pour le diesel...

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Les radars
à double sens

Très présents dans l'actualité automobile, les nouveaux radars à double sens font l'objet de nombreux commentaires dans les différents médias. Depuis le 14 septembre, 111 appareils répartis dans 18 départements ont été mis en service sur les routes de France. Ces équipements de nouvelle...

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Focus auto

BMW M4

Nous pensions connaitre toutes les lignes racées des véhicules de chez BMW mais le constructeur vient de nous faire un beau cadeau en sortant la nouvelle BMW M4. Ce coupé allemand commercialisé depuis 2014 a pour objectif de remplacer la BMW série 3 coupé mais elle possède toutes les capacités d'une trombe se déplaçant à la vitesse d'un éclair. Les amateurs de sensations fortes ne seront ainsi pas en reste en l'essayant ou en l'achetant.

Une voiture d'exception

La BMW M4 a été conçue par le designer Florian Nissi. La première version possède un moteur de six cylindres en lignes d'une capacité de trois litres complétées par un bi-turbo. 431 ch et 550 Nm sous le capot font vrombir cette déesse sportive et élégante. En 3,9 secondes, la BMW M4 passe de zéro à cent kilomètres à l'heure. La vitesse maximale atteint 250 km à l'heure malgré un moteur qui a été bridé. Autant dire que la nervosité de ce coupé est quasi unique sur le marché automobile du moment dans cette même catégorie. La BMW M4 est également dotée d'une boite manuelle de 6 vitesses mais peut aussi être équipée en option d'une boite DKG comportant 7 rapports et un double embrayage. Il est également possible de commander ce bolide avec des freins en carbone-céramique.



Audi A3 e-tron

L’Audi A3 e-tron est le premier modèle hybride rechargeable de la marque. C’est par ce modèle que le constructeur marque son entrée dans le concept de voiture électrique. Cette première incursion est placée sous le signe de l’anticonformisme, car au lieu du mode hybride classique, l’allemand a plutôt opté pour un système hybride rechargeable (Plug-in hybrid).

Les caractéristiques esthétiques de l’Audi A3 e-tron

L’Audi A3 e-tron est une compacte de 5 portes. Avec ses jantes de 16’’ à 15 branches, sa calandre noire chromée ornée d’un badge e-tron, impossible de ne pas la reconnaitre lorsqu'elle circule dans la rue. Cette merveille a une longueur de 4 312 mm. De l'extérieur, il vous sera difficile de savoir tout ce qu'elle possède comme atouts. En effet, ce modèle offre un confort à tous ses occupants même les passagers assis à l'arrière. Incrusté de chrome, le tableau de bord a une finition remarquable et une parfaite ergonomie. L’équipement est bien sûr digne du savoir-faire allemand et est à la pointe de la technologie. Le conducteur est en permanence informé sur le mode de conduite engagé (hybride, thermique ou automatique) à l’aide d’un wattmètre. Les commandes sont toujours à portée de main du chauffeur et garantissent à ce dernier une aisance dans la conduite. Avec son lecteur mp3, tout est au rendez-vous en ce qui concerne la sonorisation et pour assurer au chauffeur et à ses passagers un agréable séjour à bord du véhicule.